大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。（3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。公司培養(yǎng)了一批專業(yè)的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。（4）運輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以保貨物安全準時到達目的地。（5）到達集散地：到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時進行。

廣州鑫富※貨運有限公司優(yōu)勢： ●超便利：門到門收貨、送貨門到門、車站自提，任由客戶選擇，便當快捷 ●網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)普及全國，全國900多城市都可以辦理 ●包裝好:提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料 ●取送貨:提供門到門取貨搬運包裝運輸送貨等全程門到門服務(wù) ●保險全:提供正式保險單據(jù)全程保險全程服務(wù)真正的全程零風險損壞有所賠賠償快速手續(xù)煩瑣 ●速度快：60%城市2天抵達，其它城市3-6天。 ●超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參與保價，損失按100%賠付，全程零風險

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備注：(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價格例外需詳細咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動,此價格表僅供參考,整車價格按車型議價！
 
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這是我國早開放，高度開放，門檻較低的行業(yè)。上世紀80年代交通部提出“有路大家行車”，只要會開車，有車開，誰都可以進入市場?！笆袌鰷嗜腴T檻低，所需技能簡單，很多貨車司機找不到別的方式就業(yè)，只能開貨車，致使惡性競爭激烈。這是貨車司機生存狀況艱難的根源之一?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司巡視員徐亞華說，貨運市場自從1986年放開以來，近30年來的高度市場化，存在過度發(fā)展問題。

公司總部座落廣州白云區(qū)內(nèi)，優(yōu)越的天文環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊密的機遇，以“廣州市白云區(qū)廣州鑫富物流園內(nèi)”為中心，以中關(guān)村高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導，以廣州為中心，輻射于全國，我們的業(yè)務(wù)掩蓋西南、華南、華中、華東、東北等地域的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市，現(xiàn)公司已構(gòu)成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業(yè)。門對門專業(yè)服務(wù)，享用服務(wù)的過程

接單： 1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃。 2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 3、核對單證。注銷： 1、運輸調(diào)度在注銷表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。 2、司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。

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東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸，2017年港口復合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出“忙時雜亂，閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后，港口運行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，無人值守地磅，手持終端理貨，智能閘口，港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時段也利用了起來，整體物流成本降低?！氨热绱笠?guī)模建設(shè)全自動化倉庫降低了大宗貨物的損耗。過去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。”鄭林偉舉例說。

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